Küsitlus

Keda usud?

Saada sõbrale

Turvakood
Koodi uuendamiseks kliki siia
Maapealsetel parkimisrõõmudel võib Vabaduse puiesteel peagi kriips peal olla. Lilian Lukka

Vabaduse puiesteele kerkiv hiiglaslik parkimismaja peaks talupojaloogika kohaselt autodest tuubil linnatänavatele hingamisruumi andma. Kriitikute hinnangul võib efekt osutuda aga risti vastupidiseks.

Värskelt linnalt rohelise tule saanud Vabaduse pst 6 neljakorruseline parkimismaja saab unelmates mahutama 200 sõidukit, alumine korrus jääb aga hoidma “aktiivset tänavafronti”, lubades võimalusel mahutada nii äri- kui büroopindasid. “Linn on võtnud suuna, kus ta tahab eelistada jalgrattureid, jalakäijaid, emasid-isasid lapsevankritega,” tõotas reformierakondlasest abimeer Reno Laidre, et piirkonnast kaob tänavalt rohkem kui 42 parkimiskohta.

Kopp mäkke

Sots Gea Kangilaski aga meenutas elemetaarset tõde nõudluse ja pakkumise vallast; 200 uut parkimiskohta tikub tähendama sama paljusid sõidukeid kesklinnas, mis algeesmärgiga ilmsesse vastuollu satub. “Mil moel me siis püüdleme selle eesmärgi poole, et kesklinnas liiklustihedus väheneks?” päris ta.

Laidre rõhutas ometi, et üldteada häda kohaselt pole südalinnas neljarattalist sõpra võimalik paigutada ei päeval, õhtul ega nädalavahetustel, mistap tuleb see probleem esmajoones lahendada. Tagatipuks saavad parkimisrõõmud läbi ka Küüni tänaval, mis tähendab, et kokkuvõtteks jääme plussi vaid sadakonna autokohaga. 

Merle “Tartu Eest” Jääger möönis autode seisatamisvajadust, kuid näeks selleks tarbeks enda erialale hoopis lähedasemat asukohta. “Vanemuise suure maja vastas seisab täiesti tühi mägi, mida saab ilmselt ka seestpoolt õõnestada,” unistas ta. “Siis oleks see parkimismaja täis nii päeva ajal kui ka õhtul, mil inimesed tulevad teatrisse või kontserdile.”

Igatsus jõe järele

Laidre tõdes, et Vanemuise 15 parkimismaja seisab samuti töölaual, ent keskväljaku ümbruse autojuhtidele jääks see lihtsalt püüdmatult kaugeks. “Meil on kesklinna kaubamajades minu teada 400 parkimiskohta ja see mõju ei ulatu raekoja platsini ja teisele poole,” sõnas ta.

Kangilaski hinnangul jääb siiski segaseks, kuivõrd suureneks muudatustega liikluskoormus praegugi hirmtihedal Vabaduse puiesteel, mis kui müürina kesklinna ja toitva Emajõe vahel laiutab. “Kuidas on välistatud see, et parkimismaja meid Emajõest veelgi ei eralda?” pelgas ta.

Laidre võttis tsiteerida eksperte, kinnitades, et praegusest halvemaks ei lähe olukord mingil juhul. “Kui toome ära autod vanalinna kitsaste tänavate vahelt ja paneme nad suure transpordikoridori ääres parkimismajja, siis sinna ühendused ja ärasõit on oluliselt kiirem,” selgitas abilinnapea.

Las jääda

Ühe parkimismaja vihaseima vastase, EKRE luuletaja Indrek Hirve jaoks on aga parkimiskohtade ümber keerlev matemaatika sootuks teisejärguline: endisele lihaturule kerkiv neljakorruseline koloss lihtsalt reostab linna panoraami. “Amsterdami elanike arvates pole midagi imelikku, et nad peavad poolteist kilomeetrit jala linna tulema,”meenutas ta isiklikust kogemusest. “Kas peab tingimata olema siinpool jõge see parkimismaja?”

IRLi kohalik ninamees Peeter Laurson tõi sisse eriti valusa dimensiooni: erakätesse antav mastaapne parkimispiirkond tõstvat suurel määral varjatud korruptsiooni riski. “Kui linn ümberkaudu langetab parkimishindasid, läheb parklapidajal kehvasti; kui tõstab, läheb hästi,” arutles ta. “Kui aga volikogul tekib tulevikus soov kehtestada tasuta parkimine, läheb see parkimismaja lihtsalt pankrotti.”

Vastaliste ettepanekud võiks kokku võtta deviisi alla, mille kohaselt võiks lähtuda kunagise linnaarhitekti Arnold Matteuse põhimõtetest ning seni, kuni Vabaduse puiesteega midagi mõistlikumat peale ei osata hakata, see praeguse parklana edasi tallel hoida. “Praegu seoses tselluloositehasega hingab linnavalitsus ja linn ühes, see on väga suur väärtus,” ei suutnud luuletaja Hirv jätta diskussiooni selle aasta hitt-teemat sisse toomata. “Kui nüüd rahvas on selle maja vastu, siis me kaotame Tartu ühtsuse, muutume nõrgemaks ka tselluloositehase küsimuses.”

Autor: Kaur Paves, kaur@tartuekspress.ee
Viimati muudetud: 16/05/2018 21:36:02



Lisa kommentaar

image with code
Koodi uuendamiseks kliki siia

test version:0.33052897453308