Küsitlus

Mitme punktiga hindad kümne palli skaalal Tammeka lõppenud hooaega? (Ära unusta, et Kevin Rääbis andis kaheksa.)

Uued liikluskuningad kustutavad reeglitel trampides tulekahju kõhus

Saada sõbrale

Turvakood
Koodi uuendamiseks kliki siia
Barclay parklas laiamine on reipa moega toidukullerite paturegistris veel üks pisemaid rikkumisi. August Lumm

Isehakanud operatiivsõidukite rolli on taksodelt Tartu linnapildis üle võtmas punavalged pirukakullerpirukad, mille juhid peavad oma missiooni sedavõrd oluliseks, et lihtsurelikele mõeldud liiklusreeglitel seda takistada ei maksa.

Tartu Ekspressi lugeja Kaunileid täheldas sõpradega kalja juues viimase aja märkimisväärseimates murekohtades ühisosa: kõigile autolembestele semudele on liigeldes silma jäänud Tellitoit.ee sohvrite ennenägematu sigatsemine. On ju see 2014. aastal Kuu tänaval loodud ettevõte, mis näljastele restoranide pakutavat imekiiresti vahendab, üle riigi metsikut menu saavutanud, ent Kaunileiu kamba arvates ka edust ülearu õhku täis paisunud.

Miljon kilomeetrit

“Juhid arvaks justkui päris tõsiselt, et nad on mingitlaadi operatiivsõidukid,” pahandas aktiivne kodanik. “Liikluses märkab neid väga sageli kiirust ületamas, pahatihti sõiduridade vahel nõelumas – suunatuled pole vist põhivarustuses – ning üsna ohtlikke olukordi tekitamas.”

Sageli ilutseb liiklusjumalate tagauksel veel vabandav-õigustav kiri, mis soovitab kaaslinlasel mitte ülearu kurjustada, sest “sinu juurde tõttan sama kiiresti”. “See justkui innustakski rikkuma, kiirustama ja ülbitsema,“ analüüsis Kaunileid. „Päris tuletõrjumine ju toidutoomine ikka pole. Miks juhtides selline idee siis levinud on?” 

Tellitoit.ee teenindusjuht Lilio Talivere rõhutas, et ettevõte suhtub liiklusreeglite järgimisse vägagi tõsiselt. Kui häirivaid juhtumeid peakski esinema, siis julgustas ta kõiki pealtnägijaid kindlasti sellest teada andma, edastades võimalikult konkreetse info, mille alusel tuvastada juht ja probleemiga tegeleda. “Kuna auto on üks olulisemaid töövahendeid ja meie kullerid läbivad aasta jooksul Tartu tänavatel kokku üle miljoni kilomeetri, siis veendume alati enne tööleasumist nii sõiduoskuses kui ka käime üle liiklusohutuse ja -eeskirjade järgimise olulisuse,” märkis ta.

Kõhutäiest kaugemale

Ometi tõdes Tartu liiklus- ja patrullitalituse juht Alvar Pähkel, et ka politseil on olnud kiirust ületavate toidukulleritega mitmeid kokkupuuteid. “Rikkumisi on avastatud igapäevase liiklusjärelevalve käigus, samamoodi on teised liiklejad edastanud meile teateid toidukullerite taksodest, mille juhid kiirust ületavad,” raporteeris ta, mööndes samas, et eraldi statistilist ülevaadet toidukulleritaksode kohta paraku pole. “Vastavalt võimalusele on rikkujad vastutusele võetud ja neile on määratud valdavalt rahalised karistused.”

Pähkli arutluse kohaselt peitub konflikt ärimudeli olemuses: toidukullerite töö on üles ehitatud kiirusele, kuid liikluses osalemisel on kiirus ja kiirustamine üks peamine ohuallikas. “Suhtleme kindlasti veel jooksvalt teenusepakkujatega, et nad väärtustaks oma klientide kiire kõhutäie kõrval rohkem ka klientide ja teiste igapäevast liiklusturvalisust," lubas ta.

Ka parkimine-peatumine käivat punavalgetel täpselt nii, nagu tuju peale tuleb – vägagi sageli kõnniteedel, keelumärkide mõjualas. «Alles ükspäev parkis üks tarkpea Narva mäel kebabikoha ees terve rea kinni. Ohutuled peale ja siis on kõik lubatud?” päris Kaunileid.

Kaks tõlgendust

Talivere täpsustas, et kuivõrd tema hoolealused peatuvad kauba laadimiseks, siis see on lubatud piiratud ajaks üldjuhul ka kohtades, kus parkimine on keelatud, kui liiklust ei takistata. Fotol kujutatud olukord kuulub tema hinnangul aga keeruliste sekka, kuna tegemist on jalakäijatele mõeldud ala ehk justkui kõnniteega ning seal lähedal asuva keelumärgi mõjuala võib kaheti tõlgendada.

“Antud märk kehtib justkui alles paremale pöörates, samas võib selle mõjualaks lugeda kogu jalakäijate ala antud kohas. Meie kuller tõlgendas antud tänava osa kõnniteena, kus lühiajaline peatumine kauba laadimiseks on seadusega lubatud, ja lähtus asjaolust, et keelumärgi mõjuala algab paremale pöörates,” selgitas teenindusjuht oma nägemust. “Vabandame, kui antud tegevusega tekitasime kaasliiklejatele ebamugavusi.”

Karmidel 1990ndatel karastunud Kaunileid on pika elu jooksul näinud nii mõndagi ning pole ka tellitoitlaste omavolis midagi uut päikese all. «Mingil perioodil kümnendeid tagasi olid taksojuhid enda arvates justkui kirjutamata seaduste järgi arusaamatute eriõigustega liiklushuligaanid - justkui töö kohustaks!» meenutas ta. “Nüüd on siis selle rolli kullerid üle võtnud?”

Autor: Kaur Paves, kaur@tartuekspress.ee
Viimati muudetud: 18/04/2018 21:14:58



Lisa kommentaar

image with code
Koodi uuendamiseks kliki siia

test version:0.40236186981201