Saada sõbrale

Turvakood
Koodi uuendamiseks kliki siia

Mine sa tea, kas seda saab nimetada just hübriidsõjaks, aga kõva kemplemine käib meil Rail Balticu pooldajate ning vastustajate vahel praegu küll.

Koos vastastikuste argumenteeritud süüdistustega Eestimaa looduse hukutamises või tehnilise progressi pidurdamises. Kuulad kirglikult väitlevaid pooli ja meenub, et midagi taolist on ajaloos juba olnud. Aastat 200 tagasi tööstusliku revolutsiooni teele asunud „vanal heal Inglismaal“. Seal põrkasid kokku vanast kinnihoidvate landlordide ja kaubaveoks kasutatavate kanaliomanike huvid arenevat aurujõudu ning rööbasteid kiitvate töösturite omadega.

Nii ajalehtede kui kuulujuttude abil püüti rahva, eelkõige aga parlamendiliikmete hirme suureks puhuda või siis kummutada. Kuna juba tol ajal müüsid halvad uudised hoopis paremini kui head, siis domineerisid järgmised hoiatused.

  • Rongisõit olla mitme kandi pealt inimestele eluohtlik. Lokomotiivide aurukatlad lõhkevad, kurvides sõidavad vagunid rööbastelt maha ja paiskuvad ümber, mattes passaseere rusude alla. Õnnetusse sattunud postitõldu maanteel on ju vaid üks, rongis vaguneid aga terve rodu. Ohvreid ka vastavalt rohkem.
  • Kiire kihutamine imeb kinnistest vagun-tõldadest värske õhu välja, mistõttu seal istujad võivad lämbuda. Kui ka ei lämbu, lähevad nad möödavuhisevat maastikku silmitsedes kergesti peast segi. Rongisõit ei ole nõrganärvilistele!
  • Veduri kile ja kõva vile ajab hobused perutama ja paneb lehmade piimaanni kinni. Peletab raudtee lähedusest metsloomad, muutes seal jahipidamise võimatuks.
  • Lokomotiivi kõrgest korstnast välja lendavad sädemed süütavad talumajade õlgkatused ja terved külad võivad maha põleda. Viljakoristamise aegu ähvardab sama saatus lõikust ootavaid viljapõlde.
  • Lõigates läbi landlordide maavaldusi, takistab raudteeliin normaalset liiklust mõisa või farmi piirides, tuues kaasa kulukaid ümbersõite.

Raudtee vähendab nõudlust tugevate veohobuste järele. Langeb vajadus toota senistes kogustes heina ja kaera. Farmerite ja voorimeeste sissetulekud langevad, mõnigi võib hoopis vaesuda. (Seda, et kõige rohkem kannatavad hobusepabulatest kaerateri otsivad varblased, ei osatud siiski ette näha.)

Hirmutamisest oli ka kasu. Vähemalt esialgu ei andnud parlament luba pikemate raudteeliinide rajamiseks. Saksamaal – täpsemalt kindlaid reegleid ja kõva korda armastaval Preisimaal – keelati raudteede algusaegadel reisijatel auru all olevatele lokomotiividele lähenemine – ohtlik, kuna katel võib lõhkeda. Keelati rongiliiklus öisel ajal, ohtlik! Keelati kupeevagunite akendest pea väljapistmine – ohtlik! Mis vastas ka tõele – tahmakübemeid võis silma sattuda ja vedurist tupruv suits heledaid rõivaid määrida. Aga ajapikku enamik keelde kadus. Polnud see asi sugugi nii hull, kui esialgu peljati. Pealegi eelistasid just jõukamad persoonid öist sõitu – pimedas oli nii mõnus kupee pehmel diivanil silm looja lasta. Magamisvagunid olid siis veel leiutamata. Aga ilmusid needki. Esialgu USA-s, hiljem ka Euroopas.

Autor: Hillar Palamets, toimetus@tartuekspress.ee
Viimati muudetud: 05/04/2017 22:16:49



Lisa kommentaar

image with code
Koodi uuendamiseks kliki siia

test version:0.27115797996521