Saada sõbrale

Turvakood
Koodi uuendamiseks kliki siia

Ning seda 1889. a kesksuvest peale, kui avati regulaarne liiklus uuel, läbi Valga viival liinil.

Postirongil kulus sõiduks kahe linna vahel 12 tundi ehk pool ööpäeva. Valga oli saanud lisaks ühenduse Pihkvaga, mis jäi Peterburi-Varssavi magistraalile. Nii et tartlastele oli raudteed mööda pääs Kesk-Euroopa servale küllaltki kättesaadavaks muudetud. Peamine oli aga ikka kiire ühendus kubermangukeskuse Riiaga, mis oli oma aja kohta suur tööstus- ja sadamalinn, lõunaeestlastele hoopis vajalikum kui Tallinn. Sõitjaid jagus ja sõiduaeg kahanes: 1893. a 10 tundi, 1909. a 7 ja veerand. Liinil oli ka militaarne tähtsus. 1892. aastast oli Jurjevisse dislotseeritud 95. Krasnojarski jalaväepolk, mille 3. pataljon paiknes Võnnus (Cēsises) ja 4. pataljon Valmieras ning ühendust peeti loomulikult raudtee abil.

Ühe sellise ešeloniga juhtus 1897. a kevadel Eesti alal toimunud suurim rahuaegne rongiõnnetus, milles hukkus 61 noort meest. Vihmad olid uuristanud künkanõlvale ehitatud teetammi alt õõnsaks ja 33-vagunilisest rongist paiskus 12 esimest vagunit ümber. Masendav õnnetus. Ohvrid maeti Raadi kalmistule ühishauda, mille tähis – õigemini suur metallrist – püsib praeguseni.

Aga muidu oli tegemist sageli elurõõmsat üliõpilasnoorust vedava liiniga. Riia kaudu tuldi Balti kubermangude ainsasse ülikooli ja Tartust sõideti inseneriks õppima Riia polütehnilisse instituuti.

Rahvasuust on üles kirjutatud mõnedki selle liiniga seotud humoorikad lood. Kord olevat keegi Riia poissmehest korstnapühkija võitnud loteriiga kena summa. Maja ostmiseks vähe, mahajoomiseks palju. Teeks õige midagi, mis elu lõpuni meelde jääks ja laialdasemat tähelepanu ärataks. Telliks õige erarongi reisi Tartusse ja tagasi, mille eest raudteevalitsuses küsitud nii tuhande rubla ringis. Erarong seatud kokku vedurist, uhkest salongvagunist tellijale ja lisavagunist teenindavale personalile. Tartusse teatati raudteetelegraafiga sellise ebatavalise koosseisu teeleasumisest. Olge aga valmis vastu võtma!

Siin levis arvamus, et küllap kuberner ise tuleb ootamatult Jurjevi linna korda ja asjaajamist kontrollima. Linnapea ja garnisoni ülem kamandasid vaksalisse kõrget ülemust tervitama auvahtkonna, puhkpilliorkestri ja lilleneiud. Kohalikest võimukandjatest kõnelemata. Perroon vastuvõtjaid täis. Jõuab kahevaguniline koosseis kohale, orkester laseb marsiviisil mürtsuda, juhtkond võtab valveseisaku sisse … Ja siis astub vagunist välja süsimustas ametirüüs korstnapühkija, kergitab silindrit ja vaatab üllatunult ringi. Päritakse: kes ta on ja miks erarongiga saabub? Linnapea lööb käega, polkovnik vannub, orkester vakatab. Kes süüdi, kes teatas, et just kuberner tuleb? Ametlikult ei ole ju mitte midagi teada antud. Kohalikud lihtsalt pingutasid ise üle. Hiljem olla peategelane oma Riia ametivendade ees hoobelnud, et ühtegi teist korstnapühkijat ei ole kunagi uhkemalt vastu võetud kui teda Tartu vaksalis. See jäävat talle elu lõpuni meelde. Ei tea, kas see lugu ka tõsi on – nagu papa Jannsen tavatses öelda – aga õpetlik igatahes.

Eesti Vabariigi aegu läbis Tartu-Riia vahemaad Balti Ekspressiks nimetatud rahvusvaheline esindusrong 5 tunni ja 17 minutiga. 1936. a augustis sõitsid seda teed meie olümpiamedalistid-raskejõustiklased. Nende juubeldavast vastuvõtust Tartu vaksalis oli möödunudsuvistes pajatustes juttu. 1950. aastast vedasid diiselvedurid kiirrongi Riiga 5 tunni ja 21 minutiga. Ning Tallinna-Minski liinil kurseeriv päevane Tšaika võis pisut kiiremgi olla.

Nüüd on need otseühenduse ajad – ei söanda väita, et lõplikult – läbi. Viimane otseühendus Riiaga oli 1998. aastal. Seda inimeste veo mõttes. Hirmpikad kaubarongid veeresid usinalt hiljemgi, ummistades Tartu kaubajaama. Ning Rail Baltica Pärnut läbima planeeritud trassi, seda „unistuste raudteed“, on targem tartlaste kuuldes mitte mainidagi. Võib sõnasõjaks minna, kusjuures ajalooline tõde on kindla peale meie poolel.

Autor: Hillar Palamets, toimetus@tartuekspress.ee
Viimati muudetud: 01/02/2017 21:17:59



Lisa kommentaar

image with code
Koodi uuendamiseks kliki siia

test version:0.25627112388611