Et maapõues peituv info ajaloost raisku ei läheks, tuleb tee-ehitajatel esialgsest, liiklejaile mugavamast projektist (alumisel pildil) loobuda natuke tagasihoidlikuma lahenduse kasuks. Foto: Maanteeamet

Et iidne muinasasula paikneb eeldatust suuremal alal, tuleb Räpina maantee ehitusel mitmeid muutusi. Eelarve ja valmimistärmin jäävad samaks.

Oluliselt suuremale muinasasulale viitavate arheoloogiliste leidude avastamise tõttu muudeti Räpina maantee Tartu-Põvvatu lõigu ümberehituse projekti, ent muudatused puudutavad vaid Kaalukoja tee ristmikust kuni Kabina-Lohkva tee ristini kulgevat maanteelõiku.

„Antud projektlahendusega ei muutu oluliselt liiklemistingimused, kuid Ridaküla tee ääres elavad inimesed peavad Räpina poole sõitmiseks tegema tagasipöörde Juudi kalmistu juures asuval ringiristmikul,” rääkis Tartu Ekspressile maanteeameti Lõuna regiooni asedirektor Janar Taal. „Natuke halveneb ka jalakäijate ja jalgratturite liikumismugavus, kuna jalgtee on tõstetud Lohkva bussipeatuse ja Lohkva ringristmiku vahelisel lõigul vahetult maantee äärde.”

Nelja asemel kolm rada

Lohkva ring on võrreldes algsete plaanidega nihutatud vana ristmiku kohale, kuna esialgne projekteeritud ring asus muinasasula piirkonnas. Ringristmiku nihkumisega suureneb ka maanteevalgustuse pikkus.

Kui Tartust välja sõites on liiklejate käsutuses kaks sõidurada, millest üks läheb otse ja teine pöörab Lohkva poole, siis Tartu poole sõitjatel tuleb Lohkva ringristmiku ja Lohkva bussipeatuse vahele jääval 200meetrisel lõigul leppida vaid ühe sõidurajaga. Samuti pöörab Lohkva poole pöörav sõidurada senisest veidi järsemalt.

Kui jalgtee oli varem planeeritud eraldi muldkehale, siis uuendatud projektis on jalgtee muinasala piirkonnas tõmmatud sõidutee lähedale, et muinasalasse minimaalselt sisse lõigata. Jalgteed jääb sõiduteest eraldama põrkepiire. Ülekäigukohad on planeeritud ringristmiku juurde, Kaalukoja ning Ridaküla teede mahasõitude lähistele.

Ümberehitus kallineb

Taali sõnul on uues lahenduses ka pisut positiivset: „Teetööd valmivad siiski sel aastal ning teised Lõuna-Eesti tee-objektid ei kannata antud projekti pärast. Kui oleksime pidanud kinni maksma arheoloogilised uuringud algse projekti pindala ulatuses, siis oleks seda rahaliselt pidanud tegema teiste projektide arvelt.”

Teetööd lõppevad loodetavasti oktoobris. Muinasasula laienemisega kallineb maantee ümberehitus, ent hind ei tohiks siiski ületada maksimaalset ette nähtud eelarvet (4,5 miljonit eurot), sest „lepingusumma sisaldab varu ka ettenägemata tööde jaoks”.

Autor: Rasmus Rekand, rasmus@tartuekspress.ee
Viimati muudetud: 07/06/2012 12:55:12



Tweet